智能互聯(lián)網(wǎng)車輛是互聯(lián)網(wǎng)與智能車輛的交叉點(diǎn)。ICV是汽車、信息、通信等行業(yè)跨境融合的典型應(yīng)用。我們可以理解為：ICV是車輛互聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交匯點(diǎn)。

樂觀的能源ICV產(chǎn)業(yè)邏輯是：2020年是政策實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

2019年9月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布了交通強(qiáng)國建設(shè)綱要，明確提出加強(qiáng)智能化互聯(lián)汽車的研發(fā)將形成一條獨(dú)立、可控、完整的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過國家2015-2019年前期重點(diǎn)培育，國內(nèi)智能互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)將逐步成熟。2020年是實(shí)施智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一年。國家對互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)水平有具體的考核指標(biāo)。根據(jù)工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部的規(guī)劃，到2020年，汽車Da(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、Ca(有條件自動駕駛)系統(tǒng)新車總成將超過50%，新智能車比例達(dá)到50%，中高端智能車市場化。

大城市、高速公路lte-v2x覆蓋率達(dá)到90%，網(wǎng)民普及率達(dá)到30%以上，L2上座率達(dá)到30%以上。但是，目前我國的互聯(lián)網(wǎng)接入水平相對較低。

看好智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邏輯二：2020年是技術(shù)實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2020年是5g業(yè)務(wù)的第一年。5g具有服務(wù)時間短、可靠性高、容量大、帶寬大、并發(fā)數(shù)多的特點(diǎn)，可以加速T盒前端安裝，加速動態(tài)數(shù)字地圖更新，提高車載智能終端的滲透率，并于2019年12月12日提高車路相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的通信能力2019年4月，上汽、一汽、宇通等13家車企聯(lián)合發(fā)布c-v2x商用路牌。2020年下半年至2021年上半年，c-v2x車將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2020年是c-v2x產(chǎn)業(yè)化的第一年。

看好智能網(wǎng)結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)的邏輯：三：自行車智能，特別是協(xié)同智能，是產(chǎn)業(yè)趨勢。根據(jù)國內(nèi)外廠商的規(guī)劃，L4級自駕車將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。借助v2x，網(wǎng)絡(luò)化(協(xié)同智能)可以彌補(bǔ)單車智能的不足。單車智能技術(shù)路線轉(zhuǎn)向協(xié)同智能是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，否則將推動v2x和智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。